La noche del 3 de diciembre, el vuelo 1550 de Aerolíneas Argentinas se vio afectado por un láser mientras aterrizaba en el aeropuerto Ingeniero Taravella. Este episodio, que rápidamente se volvió viral en las redes sociales, reavivó las alarmas sobre una práctica peligrosa que amenaza la seguridad aérea y carece de regulaciones efectivas en el país.

Las imágenes del incidente muestran cómo un haz de luz verde impacta la cabina de la aeronave justo en el momento crítico, cuando los pilotos requieren la máxima visibilidad. La indignación no tardó en propagarse entre los profesionales del sector y los usuarios en plataformas digitales.

Una Nueva Amenaza en el Espacio Aéreo

Este incidente no es aislado; durante 2024, en enero, el comandante del vuelo 1530 también denunció un ataque similar mientras aterrizaba en Córdoba. Un exmilitar y actual piloto de Boeing 737 expresó su frustración en sus redes: «Es otra muestra del comportamiento irresponsable de quienes apuntan con láser a los aviones en aproximación final».

¿Por qué la falta de sanciones?

Ante el repunte de estos ataques, el diputado Oscar Agost Carreño propuso este año un proyecto de ley para proteger la seguridad aeronáutica contra interferencias visuales. La iniciativa busca modificar el Código Penal para penalizar el uso de láseres dirigidos a aeronaves.

Agost Carreño, en una charla con Radio Continental Córdoba, explicó que inicialmente consideraba el problema como algo menor, pero se ha tornado grave: «Hay semanas en que algunos se instalan en terrazas y apuntan con láseres a aviones constantemente».

Propuestas Legislativas Concretas

El ambicioso proyecto establece penas de prisión de dos a seis años y multas que pueden llegar hasta 500 salarios. Las sanciones se incrementan si resultan daños, con penas de seis a veinte años si se ocasionan muertes. «Es urgente que tengamos leyes como las de otros países donde este tema es tratado con seriedad», agregó el legislador.

Falta de Protección Adecuada para Pilotos

Al indagar sobre las medidas de seguridad, se reveló que los pilotos carecen de protección efectiva contra estos ataques. Según Agost Carreño, los anteojos utilizados no son estándar y varían según la elección de cada piloto, lo que no garantiza su seguridad. «No hay herramientas efectivas para repeler un láser que se dirige a sus ojos», afirmó.

Conciencia y Prevención: Un Imperativo

El proyecto de ley también propone que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Policía de Seguridad Aeroportuaria lleven a cabo campañas de concientización en comunidades cercanas a los aeropuertos sobre los peligros de apuntar láseres a las aeronaves.

Agost Carreño concluyó enfatizando la importancia de una legislación adecuada: «Sería inadmisible que un accidente se produzca por la inacción legislativa. Debemos tomar medidas antes de que ocurra una tragedia».