¿Qué es lo que más conviene: soja o maíz de primera mano temprano?

La inversión a realizar en maíz es de 455 US$/ha contra 272/ha US$ en soja, contabilizando la sumatoria de las erogaciones en insumos, labores (siembra y pulverización) y seguros, según el estudio realizado por los analistas Julio Calzada y Sofía Corina En cuanto a los márgenes brutos, en maíz, si todo anda con “viento en popa”, el margen que se obtendría ascendería a 469 US$/ha, y en soja de primera, alcanzaría a 439 US$, apenas 30 US$/ha más bajo que en maíz. En 200 hectáreas, el maíz permitiría lograr apenas 6.000 US$ más que la soja para el hombre de campo. El supuesto productor lograría 93.800 U$S de margen bruto en maíz de primera versus 87.900 US$ en soja de primera. Este productor de 200 ha, si hace maíz deberá invertir cerca de 91 mil dólares, en tanto que en soja de primera deberá erogar cerca de 54.500 U$S. La conclusión de los números fríos es que en maíz hay que invertir un 67% más que en soja para obtener apenas un 6% más de margen bruto que en la oleaginosa (los citados 30 U$S/ha adicionales). La relación margen bruto/inversión parece seguir favoreciendo a la soja. Con estos márgenes deberán sufragar los siguientes impuestos: a las ganancias, Impuesto a la ganancia mínima presunta, impuesto a los bienes personales, impuesto a los débitos y créditos bancarios, la tasa vial o de mejora de caminos, Impuesto de sellos, impuesto inmobiliario provincial e impuesto de sellos. De acuerdo con el informe, los costos totales de explotación del maíz son 80% más elevados que los de la soja, en tanto la semilla y los fertilizantes nitrogenados tienen gran peso en el maíz y los agroquímicos tienen fuerte peso en soja. El peso de las labores (siembra y pulverización) son más altas en soja que en maíz porque demanda mayor número de aplicaciones. Además, los fletes son muy relevantes: representan el 32% de los costos totales en maíz y 27% en soja. «Hablar de fletes (corto y largo) que representan el 32% y 27% de los costos totales en maíz y soja, respectivamente, son cifras por cierto relevantes. De allí que hay decisiones de productores de adquirir vehículos pesados con el objeto de reducir el peso de este rubro en las erogaciones totales de sus cultivos», se indicó.