La Industria Automotriz en Córdoba: Desafíos y Cambios Necesarios
Córdoba enfrenta una coyuntura crítica en su industria automotriz, marcada por el cierre de plantas y una significativa caída en la producción. Ramón Ramírez, gerente de Maxion Montich, comparte su análisis sobre la situación actual y los pasos a seguir.
Ramón Ramírez, líder de Maxion Montich, advirtió acerca del estado actual de la industria automotriz en Córdoba, describiendo el escenario como «bastante complicado». Esta preocupación se intensifica tras la reciente decisión de Nissan de cerrar su planta en la provincia, un movimiento que resuena en toda la cadena de valor industrial.
Desafíos Estructurales
Durante una reciente entrevista, Ramírez subrayó que Córdoba está «perdiendo participación a nivel nacional», lo cual tiene un impacto directo en la producción local. Estos cambios están afectando no solo a los trabajadores, sino también a las empresas que dependen de un ecosistema industrial robusto.
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El empresario manifestó la urgencia de elevar estas preocupaciones al Gobierno provincial a través del secretario de Industria. «No son temas que pueda resolver únicamente la provincia; requieren atención a nivel nacional», afirmó Ramírez a SRT Media.
Empresas en la Mira
Ramírez también realizó un análisis sobre algunas empresas que operan en Córdoba. Por ejemplo, mencionó que Stellantis está reduciendo la producción de su modelo más popular, el Cronos, mientras introduce nuevas pick-ups que cuentan con menos componentes locales.
«La situación de Iveco es crítica, con dificultades para vender sus vehículos debido a la competencia de importaciones bajas», destacó. La empresa cerrará temporalmente y enfrenta una reducción en su producción en el inicio del próximo año.
Referente a Renault, Ramírez indicó que dejará de producir modelos como Sandero y Logan, lo que implica una disminución significante en la producción local. No obstante, la marca seguirá fabricando el modelo Kangoo durante los próximos meses, con nuevos lanzamientos programados para el próximo semestre.
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Hacia la Modernización
Sobre el tema de importaciones, Ramírez aclaró que no piden beneficios especiales, sino una “nivelación de la cancha” en el sector. En este contexto, destacó la necesidad de realizar una reforma laboral y tributaria, manifestando que las leyes actuales son obsoletas.
Además, propuso extender la ley 27.263, que favorece al sector autopartista, y desarrollar esquemas como el Flex, que podrían asegurar una mayor participación de componentes locales en los productos fabricados en Córdoba.
